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发布时间:2021-07-26 02:51:00 作者:广顺钢结构
集装箱在使用了几十年后的今天
我们除了在印象中的偏远码头上
同时也渐渐在不同的生活场景中
看过很多以建筑形态存在的集装箱
在建筑中,通过几个集装箱,以不同角度,高度来产生一些架空,阳台,走廊等空间。平面的并联、错位、对角等营造空间。
二次大战结束后,集装箱运输应用量增大。
例如:1951年,丹麦联合航运公司用集装箱运输啤酒和食品;阿拉斯加轮船公司在西雅图至阿拉斯加航线采用了木制和钢制集装箱;密苏里太平洋铁路公司推广带轮铝制集装箱;匹兹堡的德拉沃公司设计出一种7英尺9英寸的钢制集装箱,到1954年已经售出了3,000只;美国火车轮渡公司,则在码头用大型起重机将整节列车吊装上船,然后再将其从美国运至古巴。
美国的集装箱大多为钢制,但集装箱自重占了货运总量的25%以上。同时,各国处理集装箱的方式,甚至比散货运输更加麻烦。
当时很多集装箱顶部四角有金属环,吊装时码头工人要先爬上集装箱用吊钩钩住,集装箱吊进船舱后仍需码头工人将其搬运到位。
而且集装箱内会有闲置空间,到港后仍需将货物卸下,堆放到中转仓库,空箱运回。
托运人责任(shipper's liabilities)
托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有:
(1) 应保证所报货运资料的正确和完整。
(2)承运人有权核对箱内所装货物,因核对而发生的费用,有托运人承担。(3)海关或其他有权机关开箱检查,其费用和由此发生货损货差,由托运人承担。
(4)如集装箱货不满,或是垫衬不良,积载不当,或是装了不适于集装箱运输的货物,因而引起货损、货差,概由托运人负责。
(5)如使用了托运人自有的不适航的集装箱,所引起的货损事故,应由托运人负责。
(6)在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害,应由托运人负责赔偿。
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