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发布时间:2020-04-17 21:47:00 作者:广顺钢结构
1801年,英国人詹姆斯·安德森博士首先提出了集装箱运输的设想。
1830年,在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器,也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。
1845年,在英国铁路上开始出现了全封闭的货运车厢,箱体采用铁木结构。
早期的全封闭式侧开门货运列车车厢。到19世纪下半叶,英国兰开夏郡出现一种带有活动框架的铁路托盘,用来运输棉纱布,俗称“兰开夏托盘”,这可以看作是集装箱的雏形。
3个月的试运行取得了巨大的经济效果,显示了集装箱运输的巨大***性。
1957年10月,该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全集装箱船。该船设有集装箱装卸桥,载重量90,000吨,装载35尺集装箱226只,箱总重25吨,航行于纽约到休斯顿。这标志着海上集装箱运输方式正式开始。
1966年4月,海陆运输公司(原美国泛大西洋船公司)以经过改装的全集装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱运输航线。
每个集装箱的单位容重是一定的,因此在箱内装载同种货物时,只要知道货物密度,就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示,如果货物密度大于箱的单位容重就是重货,反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况,对提高装箱效率很重要。
装载时要使箱底上的负荷平衡,特别要严格禁止负荷中心偏在一端的情况。
避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时,箱底应铺上木板等衬垫材料,尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是:20英尺集装箱为1330x9.8N/m,40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
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